所以路况不会有太大区别。其实新西兰因为地广人稀,各类设施,包括公路等需求量不大,所以除了几个大大城市(如北岛奥克兰、南岛基督城)周边,就没有什么我们概念中正式的高速公路了,特别是南岛,大部分是双向两车道的柏油路,顺着地形拐弯抹角、上山下坡,大部分路段限速100,不像我们国内又平又直的高速路,但这就是他们的State High Way,最好不要超速。我感觉这个路本身是非常安全的,因为虽然弯道多,又不全封闭,但法制化程度高、管理严格,所以路面质量很好,沥青很厚,摩擦系数高,比起国内一些偷工减料的路好;还有就是标识非常清晰,特别是限速标识,所有(不是大部分,是所有)需要限速的地方,提前都会有很清晰的标识,有些地方甚至限到15公里,特别山地、坡地、森林内,限速标识更多,以确保安全;有岔路、交叉路的地方也一样有清晰的标识。另外在那里开车,因为大多是双向两车道,所以一般不建议在普通地段超车,他们在路上不时设有超车道(Passing Lane),快到之前也会有标识,到了有超车道的地方再超车,既是礼貌、也是安全。此外,一些桥梁或路窄之处只有一条车道,哪方车辆有优先通行权,标识也非常清楚。总之,只要你严格按交通标识,一定不会有问题。
http://nzta.govt.nz/roads-and-rail/research-and-data/state-highway-frequently-asked-questions/#state-highways
你讲的这几条都是高速公路,区别:
1号路是唯一一条从北至南贯穿新西兰的公路
6号公路是南岛主要的高速路
94、96号高速路在南地大区(大区相当于我们的省吧)
所以路况不会有太大区别。其实新西兰因为地广人稀,各类设施,包括公路等需求量不大,所以除了几个大大城市(如北岛奥克兰、南岛基督城)周边,就没有什么我们概念中正式的高速公路了,特别是南岛,大部分是双向两车道的柏油路,顺着地形拐弯抹角、上山下坡,大部分路段限速100,不像我们国内又平又直的高速路,但这就是他们的State High Way,最好不要超速。我感觉这个路本身是非常安全的,因为虽然弯道多,又不全封闭,但法制化程度高、管理严格,所以路面质量很好,沥青很厚,摩擦系数高,比起国内一些偷工减料的路好;还有就是标识非常清晰,特别是限速标识,所有(不是大部分,是所有)需要限速的地方,提前都会有很清晰的标识,有些地方甚至限到15公里,特别山地、坡地、森林内,限速标识更多,以确保安全;有岔路、交叉路的地方也一样有清晰的标识。另外在那里开车,因为大多是双向两车道,所以一般不建议在普通地段超车,他们在路上不时设有超车道(Passing Lane),快到之前也会有标识,到了有超车道的地方再超车,既是礼貌、也是安全。此外,一些桥梁或路窄之处只有一条车道,哪方车辆有优先通行权,标识也非常清楚。总之,只要你严格按交通标识,一定不会有问题。
至于Hwy,其实就是Highway的简略。好比Str是Street、Pla是Place,大概是这样吧
已经说了,南岛路网并不发达,所以就是地图上显示的几条路,没有多少选择余地,跟着走就是了。
不过你讲“nugget灯塔到waipapa 天黑之前要赶到蒂阿瑙”
这三个地方的位置关系如下图中红色1、2、3:
开车至少需要52小时,而且是连续不停地驾驶。这三个地方之间也没有飞机,就算是飞到最近的机场,估计你也一天不可能完成。是不是哪里信息有误?