想请教有经验的
Qyer们，咱们
中国人在做长线国际旅行，也就是从
中国启程后，前往两个或两个以上国家的国际旅行时：
1、在机场值机柜台，尤其是国内的值机台值机的时候，是否有非常大的概率被要求出示“返程机票”？
2、所谓“返程机票”是从第一个前往国返回
中国的机票，还是离开前往国的续程机票（onward ticket）即可？
3、如果是从第一个前往国返回
中国的机票，那么，我们该如何进行长线旅行，前往第二个外国国家呢？ 难道要回
中国国内再次启程？
4、是否每个国际航线的航空公司，都备有一份协议，说如果被目的地国家拒绝入境，遣返的机票费用由自己支付？
5、其他国家的护照持有者，尤其是欧美发达国家的护照持有者，在做长线国际旅行时，有没有这个“返程机票”的问题？
长线国际旅行中所搭乘的航班通常是几家不同的航空公司的，他们各自的系统中不能查询到旅客的全程各张机票，他们是否要监控旅客的全程行踪，确保旅客最终会返回
中国？
笔者只想进行合法的国际旅行，并不怕被知晓
行程，但对航空公司监控
行程的这种做法相当反感。
入境国的边检须要确保非移民
签证的入境人士不逾期滞留，这个合情合理；航空公司担心一旦发生入境被拒的情况，需要原机遣返，造成本航司经济损失，也能理解。
然而，为何不能把
行程监控深度限制在“有离开入境国的机票”为止？毕竟入境国的边检如果对离境机票有要求的话，也只要求有续程机票（onward ticket）；或者可以用“遣返费用自付协议”的方式解决这个问题。
笔者曾进行过“北京 →
伊斯坦布尔 →
迪拜（转机） →
首尔 → 济州 → 上海”的长线旅行，其中在 北京 值机前往
伊斯坦布尔 时，被值机台工作人员要求出示航班
行程单。如果值机台工作人员只是核实我有离开
土耳其 的机票就可以了，这个我可以理解，但值机台工作人员还问了我一个问题“你去
韩国干嘛啊？”我觉得，这个问题最适合的提问者应该是
韩国边检，而不是“北京 →
伊斯坦布尔”段的航司。就连“
伊斯坦布尔 →
首尔”段的航司也没问我“你去
韩国干嘛啊”，而是看了
签证之后就值机了。
因此，我想请问有经验的各位
Qyer们，咱们
中国人在做长线国际旅行时，被要求的“返程机票”具体有个什么谱？是续程机票即可，还是说，航空公司真的担心你是否回国？这个你回不回国，何时回国的问题，似乎我国边检都不太在意，航司紧张什么？
疑惑求解。谢谢。
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