打算7月中旬去
北海道,但是从北京直接到
北海道的机票比较少也比较贵,所以打算考虑联程或多段单程。
发现很多联程机票的行李都是非直挂的。但是中间只间隔一个多小时或两个小时。请问这点时间重新办理托运会不会来不及?还是说这种机票专门是给不办理托运手续的旅客准备的?
多段单程可以选择廉价航空。打算从北京或者天津先飞到
东京,再去
札幌。这样下来价格会便宜很多。而且
东京到
札幌一天有很多架航班。
感觉两种方式耗时相近?中间专机大概都是4h+?因为据说重新办理行李托运也需要出关再入关。那么这两种方式的操作步骤应该都是一样的吗?
想请问,重新办理行李托运是不是需要出关再入关?大概需要的时间是多少?
谢谢大家。
一是万一前班飞机晚点,不是联程机票就麻烦了,后程机票基本废了。
二是看你日本国内段打算选择廉价航空,那一定要把买行李的费用一并考虑进去。
建议价格相差不是很大的情况下选择联程机票,行李非直挂,尽量选间隔时间稍长的,一般间隔两个多小时就差不多,万一来不及可以转签后续航班。
如果价格相差很多,就多留点转机时间按你打算的买吧。不过返程最好安排在东京玩两天,因为万一接续不好国际段机票作废损失就惨重了。
重新办理行李托运并不需要入关再出关,因为东京飞北海道是日本国内航班了。
但非联程票,需要出关取行李后再安检的话是不够的
出关取行李与入关当然不是一样啦。
重新办行李托运,当然就是要出了关后再取行李,再拿登机牌与托运,时间多少就要看人流量、机场大小、运送行李快慢......这么笼统怎么回答
如果在东京,是要入关,之后取了行李再去取下一程登机牌加托运,然后安检去候机。这个地方不用再出关了,因为都是日本国内啊
一般来说联程还是会更有保障一些
办登机牌时问下