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1. 从个人经验来说，我个人每年会有2-3次出境游，其中1-2次乘坐廉价航空，还没有遇到过廉价航空不起飞的现象。
2. 与大家的认知不同，低成本航空相比全服务航空反而更可能有高起飞率。因为廉航要保证自己的飞机运行率保持在比较高的状态以节约成本，同时保持较低的航班取消率。我在网上看到一个事例，不知道是否真实，但是拿出来参考吧。13年台风降临上海，预期风速大于10级，这种情况下即便飞机系留在机坪上也可能损坏，于是三大航纷纷在台风到来前一天离港躲风，取消数百航班。而吉祥春秋一直到台风到来前12小时，根据最新气象预报，认为风速低于8级，飞机可以系留，结果第二天基本满客飞走。
3. 同时，在目前比较严格的航空监管下，低成本航空的安全系数和全服务航空差别是不大的，价格主要差在服务上。
有空的时候我也会在在穷游APP的社区版面搜索“廉价航空”或者关注一些特定航线，比如春秋飞日本，经常有大促，非常划算，可以经常刷一刷关注下折扣。综上所述，我认为起飞率不是一个特别需要担心的事情。希望能对楼主有用。
不过如果亚洲航空和宿雾太平洋航空的话准点率超好！！
一般廉航一架飞机飞多次降低成本。假如不起飞下一班怎么办？
不是一天都完蛋了