打算四月下旬广州往返三亚，我是五天四晚往返，朋友是三天两晚。
记得前几年经常有些旅行社卖包机座位往返三亚，但是这两天搜了一下，没啥结果。
是说现在的三亚旅游市场已经发生变化了么？
去程想坐最早那班，本来有5折的Z舱，为了110%的里程，本打算出血了。结果昨晚还有400的价格，今早再定已经要530了。所以打算继续找找往返包机座。
另外，南航因自身原因退改签程序变得很繁琐。
以前提到过，南航座控的人因为没搞清楚澳洲的夏令时，写错了几个月的航班时刻。我买票时是错误的时间，直到1月份他们才意识到这个错误，并且打电话通知我。当时我并没想好如何更改航班，就跟他们确认了我所拥有的权利，保证票是有限度open状态，以备我确定
行程再更改。当时的承诺是可以前后三天变更。
两周前，当我决定利用广州转机，把他变成stopover，然后增加个三亚游后，就给南航电话。出乎意料，客服居然告诉我航班时间没有更改，这当然是以北京时间为标准的没有更改，而不是以
悉尼当地时间的没有更改，于是我要求客服去跟座控申请座位。
三天前，客服来了电话，继续说航班时间没有变更，我只能按以往的经验，说“我也不难为你，帮我转投诉吧”。
今天，海外中心那熟悉的声音终于出现了，我知道投诉仍然是最有效的途径。
最终，本来4月22日的CZ326转CZ3107，被我改成了4月19日的CZ302，接4月22/24日的CZ3111，生生的变出来一个stopover客票。因为原本的CZ3107也变更了1小时，南航也没有纠结这个票能否stopover的问题。
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4月24日是要回广州赶19点起飞的CZ3107，23日晚上又是石梅湾的艾美，所以HU和火车再次对我没意义。
我这次是基本被CZ拿着了，只能买他家的航班，顶多可以考虑CAN-HAK。