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飞机问题:空客和波音的区别(有的航班标识:空客.有的标识波音)神马意思?

邴新雪

飞机问题:空客和波音的区别(有的航班标识:空客.有的标识波音)神马意思?

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鱼紫雪

额就像一个宝马一个奔驰通过外形辨别波音和空客的各种机型欧洲的空中客车(air公交)系列: 空客a310: 主要外形特征: 1,机身短而粗. 2,舱门为两个. 3,主起落架是两排轮子. 4,驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形(除了a380外,空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状). 5,机尾部分,上部轮廓线较为水平(这也是ab6,a310与b762的重要区别之一),垂直尾翼的圆弧半径较大(较接近直线). 空客a300-600,俗称ab6: 主要外形特征: 1,样子和a310差不多,但比a310长. 2,舱门为三个. 3,带有小翼(小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多),注意其特别的形状. 4,和a310的外形特征3,4,5相同. 空客a318,是a320系列机身最短的一种型号: 主要外形特征: 1,机身短而细. 2,舱门为两个. 3,主起落架为一排轮子. 4,驾驶舱最边上的窗为五边形. 5,翼尖有小翼(和310的小翼一样,320系列的都有这种形状的小翼). 6,第一,二门之间的窗口为6+4+1形式. 空客a319: 主要外形特征: 1,机身短而细,但比a318稍长. 2,第一,二门之间的窗口为12+1形式. 3,与a318的外形特征2,3,4,5相同. 也便是说,a318和a319外形基本一致,唯一的区别便是机身长度及随之而变化的窗口分布. 空客a330-200,简称a332: 主要外形特征: 1,机身长而粗. 2,舱门为三个. 3,主起落架为两排轮子. 4,驾驶舱最边上的窗为五边形. 5,机翼很修长,翼尖有小翼.基本上是一个梯形,330及340系列的飞机都有这种形状的小翼,这也是a330与ab6的重要区别之一. 6,机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒,这个机翼盒在320系列及340系列均存在,这也是a330与ab6的重要区别之一. 7,机尾部分,上部轮廓线较为水平.其实空客系列的机型均有此特点,这也是与b757,b767甚至b777的重要区别之一. 8,第一,二门之间最多有12个窗口. 空客a330-300,简称a333: 主要外形特征: 1,第一,二门之间最多有17个窗口. 2,与a330-200的外形特征1,2,3,4,5,6,7相同. 也便是说,a332和a333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布. 空客a320: 主要外形特征: 1,机身短而细,但比a319稍长. 2,舱门为两个,中间两门是紧挨着的. 3,与a318的外形特征3,4,5相同. 也便是说,a320与a319的外形基本相同,便是长度和舱门布置不同.而从外形判断的话,长度很难把握,主如果靠看舱门区分. 空客a321: 主要外形特征: 1,机身细但比较长,是a320系列机身最长的一种机型,较长的机身显得垂直尾翼较矮. 2,舱门为三个,分布比较平均. 3,与a318的外形特征3,4,5相同. 也便是说,a321和a320样子差不多,主要区别是长度和舱门分布,一般主要靠舱门区分. 空客a340-200,简称a342: 主要外形特征: 1,发动机为两个,而且发动机直径小而外壳长(由于a342及a343均只能安装cfm56-5c4发动机,这是它们唯一可选装的发动机,所以以发动机判断是可靠的.而320系列等其他机型则可选装不同型号的发动机,例如同是a319,川航选装v2500发动机,其外壳较长,而国航西南公司则选装cfm56发动机,其外壳较短,但实际上他们均是a319.在这种情况下,由发动机判断这是何种机型是不可靠的.) 2,主起落架除了像a330那样有两排轮子外,机腹中间有一排两个轮子. 3,第三,四门之间最多有21个窗口. 4,与a332外形特征1,2,4,5,6,7相同,a342是a340系列机身最短的一款机型. 空客a340-300,简称a343: 主要外形特征: 1,第三,四门之间最多有25个窗口. 2,与a342外形特征1,2,4相同. 也便是说,a342和a343之间的唯一区别便是长度和随之而变化的窗口布置.而如今国内没有a342,只有国航西南公司和东航有a343. 空中客车a340-500,简称a345: 主要外形特征: 1,发动机为两个,直径明显比a342/a342的要大,而且外壳较短,外壳后可见到锥形的尾喷(而a342/343的发动机仅能见到外壳,看不到里面的东西),由于a345/a346只能选装rr trent 500发动机,所以凭发动机判断是可靠的. 2,主起落架,机腹中间有两排三个轮子,而非a342/a343的一排. 3,舱门为三个. 4,与a332外形特征1,4,5,6,7相同. 空中客车a340-600,简称a346: 主要外形特征: 1,机身特别特别长(不得不用两个"特别"),特别是从机翼前沿到机头的长度,实在是太长了,由此也显得垂直尾翼特别的矮. 2,由于实在是太长了,所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款. 3,与a332外形特征4,5,6,7相同. 4,与a345外形特征1,2相同. 也便是说,a345与a346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量.a346是a340系列机身最长的一款机型,国内只有东航有a346. 美国的波音(boeing)系列: 波音737-300,简称b733: 波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200,由于机龄太老,中国民航已经没有这两种机型,其他国家也少见.在此就不作外观上的介绍;上世纪八十年代有了737-300这一代机型,这一代共有737-300,737-400,737-500三种型号.其中733是基本型,734是加长型,735是缩短型.上世纪九十年代末有了新一代的737,即通常所说的ng系列(next-generation),共有737-600,737-700,737-800,737-900四种型号.其中737-700(简称73g)是基本型,736是缩短型,738和739是加长型,其中739是737各型号中最长的. 主要外形特征: 1,驾驶舱边上的窗形状,下沿并不水平,而且最边上的窗是个不规则的四边形,试与空中客车系列的"五边形"窗相比较,你就会发现其实这里的差别还是比较大的. 2,机身短而细,尺寸与空中客车a320系列属于同一级别,但机鼻子雷达罩比a320系列的要尖. 3,主起落架为一排轮子. 4 舱门为两个. 5,第一,二门之间的窗口分布为11+5形式. 6,垂直尾翼有个明显的曲折,除737-100和737-200以外,其他所有型号的737都有这个特点,与其他机型圆弧形的过渡有明显区别. 7,上下防撞灯(分别在机身上下的红色闪烁灯)不同时闪,这是733,734,735的共同特点.新一代的737上下防撞灯是同时闪的,还有a320,b757等机型都是同时闪的. 8,翼尖的频闪灯一次闪一下,这是波音飞机的共同特点(但有的麦道似乎不是),空中客车飞机的频闪灯一次闪两下. 9,发动机部分,尾喷最后是一个圆锥体,由于这一代的737都只能唯一选装cfm56-3c的发动机,所以这是733,734,735的共同特点.另外,从正面看,发动机进气口并不是圆形,而是有点像馒头一样的形状.除737-100和737-200以外,其他所有型号的737都有这个特点. 波音737-400,简称b734: 主要外形特征: 1,舱门为两个. 2,与b733外形特征1,2,3,6,7,8,9相同. 也便是说,b733和b734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量. 波音737-500,简称b735: 主要外形特征: 1,第一,二门之间的窗口分布为8+5形式. 2,与b733外形特征1,2,3,4,6,7,8,9相同. 也便是说,b733和b735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布. 波音737-700,简称b73g: 这就不像737-300简称733,737-700不简称737.这样容易造成误解,究竟是指整个737系列还是指737-700?所以她就简称b73g,g代表ng系列(next-

 添加讨论 2015-07-29 12:11

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