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二、正文料理完年前的工作,小小小年夜拖着行李出发。北欧航空在哥本哈根转机,原本对一个半小时的转机时间略有担心,但飞机竟提早半小时到达。不过,北欧航空...

二、正文料理完年前的工作,小小小年夜拖着行李出发。北欧航空在哥本哈根转机,原本对一个半小时的转机时间略有担心,但飞机竟提早半小时到达。不过,北欧航空的成本控制也是够可以的,普通经济舱只在正餐时提供一次免费软饮料,其余要付费。当然,水还是有的(每人一瓶矿泉水),全程也可以要免费的茶或咖啡。晚间到达苏黎世投宿机场附近,第二天一早在机场买了通票(好像又涨价了,单人8天连续363CHF)并开通。购SIM卡。机场的SwissCom店大概嫌业务太小,全部指向隔壁的Sunrise。花30CHF买了2G流量(好像也有1G的套餐),其中有5CHF可供打电话和发短信(短信每条0.2CHF)。请工作人员帮忙设好,3G的网络也不慢。上了火车一路向南,熟悉的景色又扑面而来,又是大大小小的湖,散落在山边,只是颜色浓厚了许多;又是高高低低的山,倒映在湖面,斑斑驳驳被积雪覆盖。可惜阴云密布,但近处的云乌黑厚重,天边的云却薄而轻盈,彷佛太阳会随时从云后钻出。一会儿眼前是冬天的景象,积雪覆盖冰冻三尺,一会儿又仿佛回到了春季,绿草如茵溪水潺潺。就在这变换中不觉已到卢加诺。火车沿途景色(隔着车窗拍摄,有反光)卢加诺火车站在局部维修(冬季大概是维修高峰,后程也有好几个车站都在维修),出站也没有找到直接下到市中心的缆车,来回找了几圈才发现,缆车站也拆了正在重新建造。改变计划乘2路准备上Monte Bre。到了后才发现冬季不运营(后来发现Monte San Salvatore的缆车也不运营,只有一个瑞士小哥在车站粉刷油漆)。索性在湖边走走,风有点凛冽,浓云倒是散开,太阳钻出云层,落日余晖斜铺水面,湖面渐渐升起一层氤氲的烟雾。夕阳下的卢加诺湖为了省钱,这两天的住宿选在离卢加诺不远的Lugano-paradiso,火车就几分钟,从卢加诺火车站也有2路可以到(是终点站),而且站边就是一个Migro超市,是镇上居民的购物之地,因此总的来说也算比较方便。只是冬天paradiso的渡轮码头也不运营,不然还可以多一种出行选择。夕阳下空无一人的paradiso车站Day3的行程意大利的Como湖。从卢加诺出发到Chiasso(瑞士边境的最后一站)要换一次车。一直纠结从Chiasso到Como这一段是不是要另外买票,网上也没有找到有用信息,最后保险起见还是单买了车票(往返2.6CHF/每人)。火车穿越卢加诺湖,水天一色的景象时而在左,时而在右,水与岸平、波澜不惊,有飞鸟翔集,却不见锦鳞游泳。几年前来瑞士,主要在德语区和法语区混,听惯了这两种语言的报站声,这一次又学会了意语的报站(发言最长卷舌最多),也算是旅途的收获之一吧。Como火车站在高处,站里就有information。工作人员虽然热情,但由于是冬季也只推荐了湖边观光。Como湖其实不小,如果从从容容要逛Bellagio、Cernobbio和Lenno这几个小镇,一天肯定的不够的。再说冬季貌似没有游船,也只能在湖边感受一下了。其实可看的地方还是不少的,湖岸边有个飞机俱乐部(Aero Club Como),机库里的飞机陆续拖到湖里,然后在轰鸣声中滑翔起飞。据说这个俱乐部是世界上最早的水上飞机学校(1913年成立),只要有执照就可以过一把开水上飞机的瘾哦。飞行俱乐部湖边有许多人在跑步,尽管天气时阴时雨。湖边的空气清冷潮湿,水汽凝成的白云在山腰间飘过,岸边的建筑像隔着一层轻纱,这倒不禁让我想起了费瓦湖。只是这里的水更清。湖岸水景信步向前走,还有几栋建筑也值得一看,Villa Olmo(据说建筑的名字来自院内曾经种植的一颗榆树elm),花园免费开放,岸边有供船停靠的双层船坞(码头?),可以遥想中世纪水道的繁华。villa Olmo双层船坞城里的Como大教堂气势宏伟,由于建造时间跨度很长,“整个建筑融合了哥特式、罗马式及文艺复兴的风格”——引自穷游。即便对教堂艺术和文教文化不太了解,光欣赏一下穹顶的壁画,透光的圆窗和彩绘的玻璃还是很值得的。意大利的消费明显比瑞士便宜,找了家披萨店,平均每个披萨只要7-8€,而在Lugano,一个披萨基本是11CHF以上。饱餐一顿后今天的行程大致就结束了。
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清早起来,大雨如注。想到今天要赶去圣莫里茨,不免有些沮丧。雨中的卢加诺湖如果在夏季,卢加诺圣莫里茨地区的交通十分方便:从圣莫里茨伯尔尼纳线至意大利小镇Tirano,然后搭乘邮政巴士(棕榈线)到卢加诺,顺时针方向一路下来,既能欣赏伯尔尼纳线沿途的雪山峡谷,也能领略小镇风情和湖光山色,可谓美哉。不过现在是冬季,棕榈线停运,只能费一番周折去圣莫里茨。具体安排是:先乘车至贝林佐纳Bellinzona,然后转邮政巴士(PostAuto 171路)至Thusis,再乘火车至圣莫里茨(实际当晚的驻地在蓬特雷西纳Pontresina,期间还要转一次火车)。当天下午的过程可谓艰辛,唯有第二天伯尔尼纳线沿途的美景才让人感叹这些艰辛还是值得的!都说要坐火车游瑞士,坐火车就离不开黄金快线、冰河快线和伯尔尼纳这3条线路。4年前已经乘过前2条,个人感觉黄金线是属于春夏秋季的,绿色的山坡,散落的小屋,高山倒影的湖泊……,总之能看到你审美疲劳。冰河快线的感觉其实一般,亮点是高山齿轨和遥远的一点点冰山之峰,在峡谷中时隐时现。近处的山体略显单调灰暗,如果是冬季可能会更好些。这次坐了伯尔尼纳线,才觉得是3条线路中最具观赏性的。当然最好是在冬季哦!Pontresina车站雪景其实沿途具体的车站、山峰和湖泊我都不太记得,但这些都可以无关紧要。火车离开Pontresina后就开始在茫茫冰原上行驶(其实已经在缓慢爬升),一开始还有些房屋、汽车、人烟,紧接着就只有冰雪覆盖的大地了。天地莽苍,白雪晶莹,在阳光的照耀下更显纯净。火车静静地在雪峰中穿行,只听到车厢转弯时发出的“咯咯”声。伯尔尼纳群峰没有青藏高原世界之巅那种宏伟高大的气势,却有一种古朴平缓的醇厚,山峰不算很高,山势也算不上严峻,山舞银蛇,象一个慵懒的巨人在大地上缓缓舒展开来,一路逶迤(这大概也是滑雪运动得天独厚的地理条件吧)。山舞银蛇原驰蜡象火车慢慢进入山区,忽左忽右的盘旋也越来越明显。山上依然是大雪覆盖,松柏的枝干都不堪承受其重,齐刷刷的往下垂。偶尔透过树林能看到山下的小村落,也是一幅只有黑白二色的水墨画。山间的天气更加变换,一会儿大雪纷飞,一会儿又云开日出,总之气象万千,令人惊喜连连。路过的小站山间小村落靠近意大利的最后几站,火车已经盘旋向下来到平原,这里已经没有那么多雪,松柏也更挺拔了。过了Poschiavo站,就要随时留意著名的Brusio环形桥。火车从高高的桥上环绕而下,然后穿过桥拱一直进入意大利境内。整个路线在大地上划了一个完美的圆,而圆心则是一颗枝叶茂盛的大树。虽然不知是什么树,脑补一下春天来临满树缤纷的景象,还是很美的。Brusio环形桥——图片来自维基百科,个人觉得是网上找到最漂亮的一张了回程的时候天气转差,继而下起了大雪。天地间茫茫一色,不分南北。阵阵狂风卷起地上的雪四处吹散,时而又裹挟着雪粒打在车窗上。完全跟去的时候是两种情形。来回两程两种不同的风景都能遇上,也算是这次乘坐伯尔尼纳线最大的收获了。回程时大雪纷飞
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