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大马都是左行，右舵车，这对我来说也是第一次，好在开的是自动挡的车。行驶在正规道路上倒是没有什么问题，就是一开始在停车场有两次与对向车辆相遇，跑到了人家的道路上。当然，把雨刷当成转向灯的事也发生过数次。
在大马开车给人的主要感受还是普遍车速快。这个车速快是相对的，绝对速度当然没法跟德国比，高速路的限速也很严格。俺说的速度快是指在城市拥挤道路上。交通灯一变大家都争先恐后地向前冲，这样确实能提高通过的效率，对此俺很认可。这么做的前提是大家都遵守交通规则，不必担心其他车道有闯红灯的车辆或行人。
感觉不适应的另一个方面就是路道上有大量的摩托车，他们都比汽车开得快，在你车辆的两侧迂回穿插，汽车行驶时也都注意为摩托车留出一定的空挡。在一个两条车道的道路上，往往有汽车、摩托车汇成的3-4股车流在往前奔。当地车最大的一个毛病是转向和并线打灯的少，据我观察打转向灯的车不到三分之一，这个问题在我听到的当地的交通广播中也被重点提及。
在吉隆坡开车如果不熟悉道路情况是很困难的，即使有GPS也不行。当地有大量的高架桥和隧道，你必须提前走到相应的车道内才行，由于车流很密集，速度也快，如果临到头再并线是很困难的。当然，如果你打灯并线，被谦让的机会是远远高于北京的。我的NOKIA-6110手机提前下载了马来西亚-新加坡的地图，大多数情况下还是能够给予正确的指引，但有一次从云顶回吉隆坡就转晕了。因为走在高架路上，GPS无法判别，而是按照地面的道路指引，跑了不少冤枉路。
上面提到的高架桥和隧道都是收费的，在市区内也有大量这样的收费道路。他们的收费口分为三种，一种是交现金，其二是刷速通卡（他们的速通卡也是乘公交和出租车的IC卡），我们的车用的是一种读卡发射器，把速通卡插在发射器内，收费口可以遥控读取。虽然每段收费的金额不太高，从一块多马币到2-3块不等，但累计起来也不便宜。
在北京呆过的人到哪里都不会觉得交通拥堵，我只有一次在晚上7点去市中心内的一个商场被堵了一个小时，其余觉得还行，起码车辆都在动着。由于路况不熟（当人工GPS的LD也只认识上下班有数的两条路），我一般都在最左侧行驶，因为右侧是快行超车道。