额 就像一个宝马一个奔驰 通过外形辨别波音和空客的各种机型 欧洲的空中客车(air公交)系列: 空客a310: 主要外形特征: 1,机身短而粗. 2,舱门为两个. 3,主起落架是两排轮子. 4,驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形(除了a380外,空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状). 5,机尾部分,上部轮廓线较为水平(这也是ab6,a310与b762的重要区别之一),垂直尾翼的圆弧半径较大(较接近直线). 空客a300-600,俗称ab6: 主要外形特征: 1,样子和a310差不多,但比a310长. 2,舱门为三个. 3,带有小翼(小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多),注意其特别的形状. 4,和a310的外形特征3,4,5相同. 空客a318,是a320系列机身最短的一种型号: 主要外形特征: 1,机身短而细. 2,舱门为两个. 3,主起落架为一排轮子. 4,驾驶舱最边上的窗为五边形. 5,翼尖有小翼(和310的小翼一样,320系列的都有这种形状的小翼). 6,第一,二门之间的窗口为6+4+1形式. 空客a319: 主要外形特征: 1,机身短而细,但比a318稍长. 2,第一,二门之间的窗口为12+1形式. 3,与a318的外形特征2,3,4,5相同. 也便是说,a318和a319外形基本一致,唯一的区别便是机身长度及随之而变化的窗口分布. 空客a330-200,简称a332: 主要外形特征: 1,机身长而粗. 2,舱门为三个. 3,主起落架为两排轮子. 4,驾驶舱最边上的窗为五边形. 5,机翼很修长,翼尖有小翼.基本上是一个梯形,330及340系列的飞机都有这种形状的小翼,这也是a330与ab6的重要区别之一. 6,机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒,这个机翼盒在320系列及340系列均存在,这也是a330与ab6的重要区别之一. 7,机尾部分,上部轮廓线较为水平.其实空客系列的机型均有此特点,这也是与b757,b767甚至b777的重要区别之一. 8,第一,二门之间最多有12个窗口. 空客a330-300,简称a333: 主要外形特征: 1,第一,二门之间最多有17个窗口. 2,与a330-200的外形特征1,2,3,4,5,6,7相同. 也便是说,a332和a333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布. 空客a320: 主要外形特征: 1,机身短而细,但比a319稍长. 2,舱门为两个,中间两门是紧挨着的. 3,与a318的外形特征3,4,5相同. 也便是说,a320与a319的外形基本相同,便是长度和舱门布置不同.而从外形判断的话,长度很难把握,主如果靠看舱门区分. 空客a321: 主要外形特征: 1,机身细但比较长,是a320系列机身最长的一种机型,较长的机身显得垂直尾翼较矮. 2,舱门为三个,分布比较平均. 3,与a318的外形特征3,4,5相同. 也便是说,a321和a320样子差不多,主要区别是长度和舱门分布,一般主要靠舱门区分. 空客a340-200,简称a342: 主要外形特征: 1,发动机为两个,而且发动机直径小而外壳长(由于a342及a343均只能安装cfm56-5c4发动机,这是它们唯一可选装的发动机,所以以发动机判断是可靠的.而320系列等其他机型则可选装不同型号的发动机,例如同是a319,川航选装v2500发动机,其外壳较长,而国航西南公司则选装cfm56发动机,其外壳较短,但实际上他们均是a319.在这种情况下,由发动机判断这是何种机型是不可靠的.) 2,主起落架除了像a330那样有两排轮子外,机腹中间有一排两个轮子. 3,第三,四门之间最多有21个窗口. 4,与a332外形特征1,2,4,5,6,7相同,a342是a340系列机身最短的一款机型. 空客a340-300,简称a343: 主要外形特征: 1,第三,四门之间最多有25个窗口. 2,与a342外形特征1,2,4相同. 也便是说,a342和a343之间的唯一区别便是长度和随之而变化的窗口布置.而如今国内没有a342,只有国航西南公司和东航有a343. 空中客车a340-500,简称a345: 主要外形特征: 1,发动机为两个,直径明显比a342/a342的要大,而且外壳较短,外壳后可见到锥形的尾喷(而a342/343的发动机仅能见到外壳,看不到里面的东西),由于a345/a346只能选装rr trent 500发动机,所以凭发动机判断是可靠的. 2,主起落架,机腹中间有两排三个轮子,而非a342/a343的一排. 3,舱门为三个. 4,与a332外形特征1,4,5,6,7相同. 空中客车a340-600,简称a346: 主要外形特征: 1,机身特别特别长(不得不用两个"特别"),特别是从机翼前沿到机头的长度,实在是太长了,由此也显得垂直尾翼特别的矮. 2,由于实在是太长了,所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款. 3,与a332外形特征4,5,6,7相同. 4,与a345外形特征1,2相同. 也便是说,a345与a346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量.a346是a340系列机身最长的一款机型,国内只有东航有a346. 美国的波音(boeing)系列: 波音737-300,简称b733: 波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200,由于机龄太老,中国民航已经没有这两种机型,其他国家也少见.在此就不作外观上的介绍;上世纪八十年代有了737-300这一代机型,这一代共有737-300,737-400,737-500三种型号.其中733是基本型,734是加长型,735是缩短型.上世纪九十年代末有了新一代的737,即通常所说的ng系列(next-generation),共有737-600,737-700,737-800,737-900四种型号.其中737-700(简称73g)是基本型,736是缩短型,738和739是加长型,其中739是737各型号中最长的. 主要外形特征: 1,驾驶舱边上的窗形状,下沿并不水平,而且最边上的窗是个不规则的四边形,试与空中客车系列的"五边形"窗相比较,你就会发现其实这里的差别还是比较大的. 2,机身短而细,尺寸与空中客车a320系列属于同一级别,但机鼻子雷达罩比a320系列的要尖. 3,主起落架为一排轮子. 4 舱门为两个. 5,第一,二门之间的窗口分布为11+5形式. 6,垂直尾翼有个明显的曲折,除737-100和737-200以外,其他所有型号的737都有这个特点,与其他机型圆弧形的过渡有明显区别. 7,上下防撞灯(分别在机身上下的红色闪烁灯)不同时闪,这是733,734,735的共同特点.新一代的737上下防撞灯是同时闪的,还有a320,b757等机型都是同时闪的. 8,翼尖的频闪灯一次闪一下,这是波音飞机的共同特点(但有的麦道似乎不是),空中客车飞机的频闪灯一次闪两下. 9,发动机部分,尾喷最后是一个圆锥体,由于这一代的737都只能唯一选装cfm56-3c的发动机,所以这是733,734,735的共同特点.另外,从正面看,发动机进气口并不是圆形,而是有点像馒头一样的形状.除737-100和737-200以外,其他所有型号的737都有这个特点. 波音737-400,简称b734: 主要外形特征: 1,舱门为两个. 2,与b733外形特征1,2,3,6,7,8,9相同. 也便是说,b733和b734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量. 波音737-500,简称b735: 主要外形特征: 1,第一,二门之间的窗口分布为8+5形式. 2,与b733外形特征1,2,3,4,6,7,8,9相同. 也便是说,b733和b735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布. 波音737-700,简称b73g: 这就不像737-300简称733,737-700不简称737.这样容易造成误解,究竟是指整个737系列还是指737-700?所以她就简称b73g,g代表ng系列(next-

公司的名字不同,所属的国家不同,一个是美国波音飞机制造有限公司,一个是欧洲空中客车集团有限公司 .此外,外观不同,驾驶管理不同,操纵性能不同,燃油经济指数不同(空客设计更省优一些),培训改驾方式不同等等

便是航空公司所执行的机型.例如空客380.330.340-波音740.777.757.737

空客便是欧洲生产的空中客车飞机,波音便是美国生产的波音系列飞机

两大飞机制造商空中客车(欧洲)波音(美国)

便是航空公司所执行的机型

便是航空公司所执行的机型