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问题一：
这种情况下，乘客在系统里的订票状态是什么？是否跟在官网订票一样的“被保护”？
答：航班取消后，航空订座系统中该航班显示状态由原来的确认出票RR变为航班取消无座UN，同时增加该航空公司后续最早可利用航班信息，状态为有位待确认TK，一旦和乘客联系上确认更改后，新航班状态即变为确认出票RR，如果一直没有联系到乘客，在后续航班不紧张的情况下，TK状态一般保留到取消的那个航班正常的值机时刻，就是说你按原定计划前往机场时，后续航班还是有保证的，但仅限于后续航班不紧张，如果后续航班紧张，有可能直接取消座位，你就只能选择更改再远的航班或全额退票。一般航空公司会优先照顾直属出票处，代理公司的次之。
问题二：
是应该push代理去跟航空公司协商，还是该自己与航空公司协商。个人经验，自己与航空公司协商可以获得更大的利益。
答：如果只是更改新的航班找代理或航空公司都可以，但代理只能更改同等仓位，如果你想要改的航班已经没有你购票时那价格的销售仓位，或你想争取更多利益，你就得直接和航空公司沟通了，所以建议你直接跳过代理，因为代理没什么权利。
问题三：
当代理声称乘客的改签要求无法满足时，是否可以强行退款和退票？
答：当然可以，因为你的航班取消了，你属于非自愿退票。但如果你想签转到其它航空公司，就要看你买票时的限制条件了，一般如果两个航空公司有代码共享，改签到代码共享航班上没什么问题，但用的是取消航班的那个航空公司的航班号，你的里程累积也是原航空公司的累计方式。
升舱或增加里程貌似没依据，不过争取现金补偿或免费食宿还是应该可以的，直接找航空公司谈。
如果没有代码共享，一般你就只能选择全额退票，另行购买了。