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试回答：
问题一：
这种情况下，乘客在系统里的订票状态是什么？是否跟在官网订票一样的“被保护”？
答：航班取消后，航空订座系统中该航班显示状态由原来的确认出票RR变为航班取消无座UN，同时增加该航空公司后 ... ”
感谢回答。
对于代码共享与签转外航的关系，我有不同的意见。代码共享算是一个十分紧密的商业合作方式了，其数量远远小于合理的可签转航班。在代码共享之外，航空公司应该还存在一个签证协议的东西。至少在国内，我因为CZ更改了我原定航班起飞时间半小时，而顺利把R舱客票签转到CA Y舱过。
那么相应的国际客票，应该也是有同样的协议和操作存在的。对于入盟公司，大部分都会跟同联盟公司有协议，但是对于HU这种来说，就比较难确定他跟谁有一腿了。但是根据我的理解，如果HU开了澳洲航线，那他就肯定需要跟一家具备提供该航线改签服务条件的公司签署类似协议，不然因为自身原因导致航班不正常，就十分的被动。
至于你说的客票条款，我认为那是对于航班一切正常没有变化时才生效的。就算是本来规定的不得退改签的机票，由于航空公司原因导致不能成行，应该也有义务无条件签转外航吧。