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“世界上年吞吐旅客上5000万人次的机场有15个，重庆现有航站楼20万平方米，新航站楼建成后，年吞吐量将达到6000万人次。”黄奇帆说，重庆江北国际机场目前的年货运吞吐量只有50万吨，7~8年后将达到年吞吐货运量200万吨。
他还补充说：“全球性的枢纽机场年货运吞吐量都在200万吨左右。”
黄奇帆提及上述信息的原因是，他试图向与会的200多位国内外金融界人士描绘重庆正在极力构建的，与全球对接的交通等基础设施的愿景。他提及的交通领域的内容，涉及机场、铁路、水路。其中的机场及正在开辟的新“欧亚大陆桥”将是重头戏。
黄奇帆所提及的该市的机场建设规划，是指重庆江北国际机场2020年远景规划，该机场是国内少有的获批建4条跑道的机场之一。目前重庆江北国际机场已经有20万平方米航站楼，已建成2条跑道。该机场的发展规划是，在2020年前，再新建2条跑道，新建一座可年吞吐4500万人的航站楼。
重庆机场计划今年开建第三跑道和第三航站楼（因新的航站楼位于现有航站楼的东边，也称“东航站楼”），争取2015年建成。重庆机场将最终达到4条跑道、70万平方米的航站楼。据悉，目前北京、上海和广州三地机场都有60万到70万平方米的航站楼。
第三航站楼和第三跑道将于今年内开工。在第二、第三跑道之间新建约45万平方米的T3A航站楼，建成94个机位的站坪；7万平方米的货运站、空管及供油等配套设施，总投资261亿元。同时，在第二跑道东侧，新建3800米×60米的第三跑道。T3航站楼设计处理能力为年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、年飞机起降37.3万架次。一期工程计划在2015年上半年竣工投入使用。
重庆市原计划在2015年前后投建第三航站楼及第三跑道。
开几条固定的航线最好，现在每次都要把我逼到沿海去坐飞机，国内段比国际段还贵有的时候。 ”
严重同意，我今年春节去boracay的时候，到深圳的机票就花了900多，我国外段全程不过200块~！！！！
重庆距离成都这么近,就不可能,这种消息一看就是假的,激动也是白激动,多唱点红歌,什么航线都能开. ”
那天我上Youtube听到一首好好听的红歌，这样唱的：“冲袋奶粉~~~~~~给d喝~~~~~”
FD和马来西亚ZF无关。BKK是开放政策的，FD要飞哪里都行，只要目的地ZF给下。 ”
我错了
总算是有条国际航线了哦～～～ ”
重庆好像有国际航线吧？好像新加坡胜安航空就是