还未购车, 处于准备阶段.
喜欢上NISSAN的QASHQAI - 逍客 - 内部空间够大, 但是整车体积又没有传统SUV那么大, 自然价格比SUV要便宜. 从各方面都比较符合我的要求. 想问问那位开过逍客, 这款车的驾驶感觉如何?
1. 偶尔在我家小区楼下看到一辆逍客, 从玻璃窗中看去. 方向盘的感觉很沉稳, 不知道上路以后怎么样?
2. 转向助力系统的手感如何? 女性驾驶的话, 低速转向的手感是否会沉 - 考虑到倒车要有大量转向工作?
3. 高速行驶时, 方向盘是否发飘? 很多男性驾驶时都喜欢开方向盘发沉的车, 包括我在内.
德国车在高速行驶时, 方向盘发沉, 给人尽在掌握的感觉. 从未开过日系车, 所以多指教.
4. 日系车给人的感觉, 高速时会发飘, 因为使用的钢材较欧系车要轻. 我注意到逍客使用的是韩泰的轮胎, 韩泰的抓地力是相对不错的. 那么剩下影响抓地力就是车本身的重量和空气动力学. 日系车在空气动力学方面虽然不是顶尖的, 但是也很不错. 所以想问问开过这款车的朋友, 实际驾驶时对抓地力的感受如何. 其实, 我今后应该会很少开快车了 , 因为现在老婆, 孩子一大家子. 开车还是要求稳. 可是, 那个男人会不喜欢速度的感觉呢
5. 剩下的问题纯粹是从一个车迷角度问的. 油门的反应速度? 转向扭矩? 刹车的反应速度? 手自一体排挡, 换档的感觉?
其实这些问题, 只要能有机会亲自开上一圈基本都能有个概念. 但是一来这几个月比较忙, 另一方面, 好像没听说逍客在上海有试驾活动.
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偶今年去德国的时候，有一段自驾就是借的这辆车，自排的，全景天窗···
偶还在德国的高速上无证驾驶了一段···" />
”
没想到你居然和我干过同样的事情, 无证驾驶, 在停车场倒车. 一模一样!
1. 普桑没有转向助力系统的. 和普桑比没有可比性的. 我学车的时候开的北京吉普, 三档车. 方向盘重的跟锈住一样. 拿到本当天就开了普桑, 马上感觉方向盘哪叫一个轻啊. 所以, 我想比较的是同样带转向助力系统的方向盘的手感.
2. 嗯, 我感觉应该也是. 日系车普遍都有这个感觉. 以女性的臂力, 稍微动一点就偏很多. 我认为是飘的, 至少我家Jemma会这么认为. 不过你们的速度飞快, 180-190, 在中国能开到140-160不错了, 还要提心吊胆那里有电子警察. 啊, 怀念德国的无限速公路啊. Posch, Farrari, 200多的速度从超车道"呼"地一下过去, 然后几秒钟消失在视野里. 虽然开不到这样的车, 但是还是感觉热血沸腾啊!
结合你的驾驶感受, 和我对日系车的一些了解. 总体上说, 不错的一部跨界车. 概念上很不错, 适合我们家这样, 有点经济实力, 年纪三张附近, 有baby. 既要求车内的空间, 又追求车型外观带有时尚感, 而且夫妻两人对操作性不会有太大偏差的不适应. 唯一可惜的她是日系车, 我没有贬低日系车的意思. 我在德国多年, 比较倾向欧系车. 而且在上海地区, 因为最早引进大众生产线, 所以多少也会偏向德系车, 我家Jemma就非常喜欢大众的途安Touran. 不过我嫌Touran的轮胎稍小点, 外观上不能吸引我.
偶还在德国的高速上无证驾驶了一段···
我除了学车的时候摸过普桑，剩下的就摸过这辆车了，而且那次大部分都是偶老公开的，所以给不出你太专业的意见，只能说说自己大致的感觉
1、偶没有觉得方向盘很沉，因为偶在休息站倒过车、调过头，没有觉得很重（至少比我学车的时候开的普桑方向盘轻多了）；
2、高速的时候，感觉方向有点轻，因为我只打了一点点，车子就偏的蛮多的，不过对于这车高速的时候方向盘到底飘不飘，我也说不太好，一是因为没有比较过其他车的手感，二是因为我开的速度比较快，无论什么车高速的情况下方向都会比普通驾驶的时候要轻的，所以给不出肯定回答
3、高速行驶的时候（我们最快开到180-190码）车身还是比较稳的，基本没有打飘的感觉
4、在除了驾校的普桑之外，没有其他车再做比较的情况下，我觉得这车的油门和刹车反应速度还是很不错的，不过在提速的时候，油门一松再一踩，会有比较明显的顿挫感
最后声明一点，偶是菜鸟，对自己的回答基本不自信，仅供参考。
你有时间还是去找找有没有试驾的吧···
关于逍客，最近身边朋友关注的挺多，至少俺关系较好的有3家想进，但是都还没买。
没开过，个人感觉，从兄弟的用途来说——城市交通为主，家用，人口数量，车型是很合适的。
国内高速别惦记德国那点事儿了，限速都在120最高见过130，所以所谓速度并不重要，舒适度，安全性，经济性才是兄弟最需要考虑的头3点。当然，首先看来外观要过哥们的法眼。
跨界车型现在很时髦，这车从各项数据上我觉得都很适合哥们的要求。应该可以约车试驾的，不如哥们在上海找个4s看看。