二、路比较好。还是因为法制化程度高、管理严格,所以路面建造质量很好,沥青很厚,摩擦系数高,比起国内一些偷工减料的路好;标识非常清晰,特别是限速标识,所有(不是大部分,是所有)需要限速的地方,提前都会有很清晰的标识,有些地方甚至限到15公里,特别山地、坡地、森林内,限速标识更多,以确保安全;有岔路、交叉路的地方也一样有清晰的标识。所以除了北岛大城市周边,就没有什么我们概念中正式的高速公路了,特别是南岛,大部分是双向两车道的柏油路,顺着地形拐弯抹角、上山下坡,大部分路段限速100,不像我们国内又平又直的高速路,但这就是他们的State High Way,但因为有前面的因素,虽然弯道多,又不全封闭,只要严格按交通标识,就不会有什么问题。
一、新西兰是一个法治国家,对车的管理非常严格,车比较安全。由于那里二手车比较多,所以要求所有的车根据车龄半年或一年必须安检一次,而且绝对没有国内所谓“包过”的概念,有一点不达标,不修好是过不了关、上不了路的。所以那里的车,特别租车公司的车,虽有老旧的(这也是为什么这些地方老爷车多的原因,看着老,但因为经常检查、维修,其实很安全),但没有不达标的,安全系数很高。只要你正确操作,车没有问题,不像国内的车,你懂的,碰运气吧。
二、路比较好。还是因为法制化程度高、管理严格,所以路面建造质量很好,沥青很厚,摩擦系数高,比起国内一些偷工减料的路好;标识非常清晰,特别是限速标识,所有(不是大部分,是所有)需要限速的地方,提前都会有很清晰的标识,有些地方甚至限到15公里,特别山地、坡地、森林内,限速标识更多,以确保安全;有岔路、交叉路的地方也一样有清晰的标识。所以除了北岛大城市周边,就没有什么我们概念中正式的高速公路了,特别是南岛,大部分是双向两车道的柏油路,顺着地形拐弯抹角、上山下坡,大部分路段限速100,不像我们国内又平又直的高速路,但这就是他们的State High Way,但因为有前面的因素,虽然弯道多,又不全封闭,只要严格按交通标识,就不会有什么问题。
三、当地人礼貌谦让,驾驶素质高。你到当地就能感受到,车喇叭声音很少,到南岛,几乎没有,不像国内,谁起步慢了,一阵喇叭催得心烦,要是新手,更是紧张。然后大家都按线行车,即使到了路口,排除过信号灯,一边车多、一边车少,一般也少有变道开到前面的(奥克兰这个大城市除外)。很多地方,特别是没有信号灯的交叉路口,大家相互谦让,都不会争道抢行。你要是会点别车、抢道、争行、甩盘子这类的“特技”,当地人肯定搞不过你。我老婆在国内几乎不开车,到了新西兰也敢在市区里开车,有一次路边停车整了好几把几分钟,后面的车没有一个按喇叭催的,要不自己拐开,要不在原地等。这种情况下,开车心情很轻松,甚至能超常发挥。
四、相对人少车少。新西兰除了奥克兰人口上百万,第二大的基督城,人口也就40万,首都惠灵顿也就2、30万,那个人流量和车流量相当于国内什么地方的水平,你应该能清楚了。离开市区后,更是难见一车一人(牛羊比人还多),所以只要你自己注意安全、按安全标准开车不出问题,要找个人招惹你还真不容易。
五、新西兰国土面积小,一天驾车两三个小时就可以在景点之间切换了,对于技术一般的人比较适合,不像澳大利亚,虽然自驾环境也好,但国土面积太大,一个地方到另外一个地方往往要好几个小时甚至一两天,一般人还真盯不住。
至于说要在新西兰合法自驾,驾照并不需要专门考,只要用中国驾照并配有新西兰认可的翻译件即可开一年的车,当然如果要租车的话,还要年满21岁才行。
这是新西兰旅游局官网有关在新西兰驾驶证件翻译件的要求(中文):
http://www.newzealand.com/cn/feature/international-driving-licences-and-permits/
上面说得很清楚,对于中国驾照,必须要有翻译件,且只有下述四类机构提供的翻译件有效:
1、认可的新西兰翻译机构;(这个上面的网页有链接,不过都是在新西兰国内,不太方便)
2、高级外交机构,领事馆或大使馆;(这个不太可能,没有听说中国驻新西兰的使领馆提供这个服务)
3、授予海外证件的当局。(这个似乎也不太可能,授予证件的当局,在中国的话,应该是公安交警部门或者同级政府,但没有听说这两个机构会出具翻译件)
4、中国公证处翻译并公证的中国驾照译本。(这个是最简单、最靠谱的选择)
这是官方规定,必须符合上述规定的翻译件加上驾照你才能合法驾驶,所以不管别人怎么说,如果你拿到的翻译不符合上面的规定,你在当地驾驶都是违法的。
当然,除了证件外,建议你还是要了解一下交规,可以先看一下这个中文版的简介,有愿望了再看完整版的:
http://www.nzta.govt.nz/assets/resources/driving-in-nz/docs/driving-in-nz-simplified-chinese.pdf