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香料市场不大，我们这一天也还没想买很多东西，逛了半个多小时就逛完出来，在Yeni清真寺门口的高台阶上看加拉塔大桥上很热闹，天色正暗下来，是下班高峰时间，大桥上车辆往来穿梭，桥下行人也人流如潮，我们就要过马路到桥上去看看
伊斯坦布尔分三区，欧洲老区与新区，还有亚洲区，欧洲老区和新区隔着金角湾Golden Horn，6世纪Justinian（查士丁尼）大帝时代就有记载在金角湾上修桥了，但都是浮桥。1502-03年奥斯曼苏丹邀请达芬奇和米开朗基罗分别提供金角湾大桥的设计，后者拒绝提供，前者天才地提供了一种240米长24米宽的桥梁设计，但当时的苏丹最终没有批准（这个设计的微缩版本2001年在挪威奥斯陆建成）。直到1845年第一座横跨金角湾的加拉塔大桥才建成（之前19世纪初还有一座横跨金角湾的桥，但不是在waterway终端处，而在靠上游部位，今天已经见不到痕迹了），设计师是Abdülmecid I苏丹的母亲Valide Sultan，而Abdülmecid I苏丹成为第一个步行通过加拉塔大桥的人。后来在1863年，1870年，1912年又重修了三次，材料、结构等都有所更改，有聘用本土设计师，也有邀请国外建筑公司来承担
今天看到的加拉塔大桥是第五个版本，1994年土耳其本国建筑公司STFA完成的，与之前的桥梁挪移了几米，仍然是连结欧洲新区的Karakoy和Eminonu码头，490米长，80米宽，特点是：1）其上增加了tram轻轨电气化轨道，使得T1线可以通过；2）这座大桥在必要的时候（例如大型船舰通过的时候）也是可以移动的，当今世界上既有电力火车轨道又能移动的大桥还并不多（俄罗斯和美国比较多）；3）桥分两层，上层走车，下层是market区，开纪念品店，和餐馆，主要是fish restaurant
我们从Yeni清真寺旁边的地下通道过了马路，就到了Galata Bridge桥头，发现有很多垂钓者，桥两侧两端都有（中央过船的区域是没有的），密集到再想插进一位钓鱼者都比较难。大多是老者，年轻人不多，大概是以此来休闲消遣吧，但估计也要站一天，不轻松的吧。我走近了几位垂钓者，看了看他们身旁的水桶，钓上来的鱼并不多，也不见什么大鱼，但他们看起来也不焦急
在加拉塔桥上也可以一览无余地观看博斯普鲁斯海峡，左手是欧洲新区，右手是亚洲区和马尔马拉海，eminonu的几处码头和远处欧洲新区的Kabatas码头上船舶来来往往，Eminonu主要是中小型渡轮游船，而Kabatas还会有大型游轮停泊
清真寺的灯火和像画出来一般的满月，到了晚上，伊斯坦布尔简直是把一切美好都霸占了的城市，博斯普鲁斯的风、好吃的土耳其餐和迎面而来友善的微笑们，会把心都融化。
吃肉时间到：这一天的吃，我们基本是走哪儿打哪儿，没有跟着LP或者攻略找，反而在苏莱曼清真寺下山的一条小路上，遇到了一家小小的很有当地特色的路边摊，简单的一碗豆汤、一碗牛肉乱炖、一盘烤鸡、两杯红茶，很有东北特色，相比之后吃的那些出了名的咬不动的大肉，这顿既实惠又满足。而加拉塔大桥下的鱼面包，也是很多人的推荐，不妨一试。
细节注意：
在这里，可以和当地人一起吃特色的“烤鱼包”（3－4里拉/个）、“青口饭”（1－1.5里拉/个）；到Sirkeci站也即海边Eminonu码头附近，鱼DONER4TL一个，比较新鲜。这个Eminonu码头是坐船游博斯普鲁斯海峡（Bosphorus）的主要码头。在Sirkeci站下要过十字路口，码头就Sirkeci站和Eminonu站中间一片，主要是个叫ido的公司经营，logo是一个小海豚。这里不同码头上船去往不同的目的地，买票要问清楚。
也可以坐在岸边，吹着海风，眺望对岸的新城区。甚至和钓鱼人边聊天，边亲手试试钓海鱼的感觉！
在加拉太大桥上照夕阳西下，因为可以看到有两个清真寺，一个是耶尼清真寺，一个是在它右边的一个地理位置再高一点的清真寺，反正站在大桥上你能看到的。
3）从Galata Bridge坐金角湾的轮渡去Eyup，就是最后一站下，坐索道上山在Pierre Loti喝杯茶或者咖啡登高望远，风景还是很美的，走下山就是另外一个很出名的清真寺然后一条很热闹的街道，吃喝都有。回去如果不坐轮渡可以考虑坐公交车，因为轮渡一个小时才一班，而去Galata Bridge那边的公交车非常非常多。
坐在下面的餐馆吃饭，时不时能看到飞下的鱼钩。总觉得下面的人会被鱼钩挂住，还是靠里走比较安全 >
是个看日出的好地方, 还有浓厚的海腥味, 很多人在这里钓鱼, 晚上可以在这里看到漂亮的夜景
最后一天早上, 我们就在这里看了日出 (其实没看到日"出", 就是等伊都的天亮)
鱼汉堡可以有，没那么神，但是绝对可以算好吃。