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1.当你预计转不上的时候：一定要在始发站就告知值机员你后面的行程，值机员不是神仙，有的票系统能看到，有的看不到，尤其是国际票。确保始发站将你的实际情况告知中转站，这样有利于中转站提前协调。
2.中转站都协调些什么？中转站知道后，会协调各方资源，包括机场和亚航、比方说机位（如果你需要乘坐摆渡车的话，那么你的转机时间至少增加20分钟，转不上的风险更大），比方说等待（中转站会联系亚航，看看能不能等你，当然，一般只有十几个人的团队才会等，一个两个的不等），比方说改签（如果亚航的航班很火爆的话，会提前给你改签，先给你占个座）
3.如果协调不好怎么办？南航会给你协调亚航，但不会出钱，任何钱，都不会出。如果你当天走不了，也不会负责餐饮住宿。但是，你必须相信南航一定会尽量让你走，说句不好听的，你不走，就是砸中转站手里，中转站也不好办。
4.关于补偿。前面已经说过了，中转站不会因为你转不上，补你钱，但是，什么情况下会补钱呢？这就涉及到你的第一段航班了。
如果你的第一段航班延误，是因为
1）航空公司原因（机械故障，飞机调配等）：延误4小时以上补偿200，延误8小时以上补偿400，会提供餐饮住宿。当然，餐饮住宿的标准另说了，这个更复杂
2）非航空公司原因（天气、军演等）：没有任何补偿。航空公司或许会处于人道主义安排餐食住宿，但请注意，这是人道主义，即使不安排，航空公司也没有过错。
5.关于联程票：纠正一下上面的答案，联程票，和补偿、改签没有半毛钱关系。
那么什么是联程票？联程票和非联程票又有什么区别？该不该办理联程票？
什么是联程票：
联程票的定义太专业，这里就不跟你说了，但是最明显的一点就是，它涉及到使用顺序，举个例子
三亚-北京-哈尔滨-海参崴，假设三亚-北京延误，导致你乘坐火车从北京-哈尔滨，那么哈尔滨-海参崴的票是不能用的，因为跨过了北京-哈尔滨。必须顺序使用。如果确实碰到这种情况，联系航空公司调整你的客票状态。
联程票和非联程票有什么区别？
除了使用顺序，对你最大的影响是：
联程票：可以一次办理多段登机牌，行李可以直挂到最终目的地，可以实现安检内转机。
非联程票：没有以上福利
但是，很多情况下，不建议你享受“联程票福利”。所谓行李直挂和安检内转机，是根据中转站世纪情况来的，这个实际情况涉及到机场构造和海关政策，所以更多的情况是，你即使办理了直挂，到中转站还是要提取行李，也没法实现安检内转机，尤其是国际-国内互转，海关怎么可能不查你？
该不该办理联程票？
不该
直挂行李最容易丢失、享受直挂福利的情况并不多、没有必要安检内转机、一旦遇到转机时间紧，行李就跟不上人了，很可能会走后续给你邮寄，更容易丢。跨段使用还受限制。
综上：不要办理联程，如果一定要办理的话，最好两段都是同一家航空公司，转不上的话会改签自家的机票，不收钱。改别家的，就要收钱了。
以上答案仅针对南航，各家有各家的规定。
亚航不了解，但是貌似是廉价航空公司，更不如南航吧
1. 请问如果南航误点，导致无法赶上亚航的飞机，怎么办？ ？又或者亚航误点，导致无法赶上亚航飞机，又怎么办？ ？他们都会赔偿吗？ ？ ？
***LCC在购票前就要有自己承担损失的风险及心理准备
2. 如果2者都是往返机票，会因为第一段赶不上，而影响回程的机票吗？
***要看航空公司本身的规定，有些航空公司规定你没有使用去程机票的状况下，回程机票自动失效。这部分请洽航空公司客服。
***我的建议，如果有感不上飞机的风险，先买个保险以防万一(有旅游不便险的那种)
身边的亲身经历是，去年从乌兰巴托回北京，一个老外买的非联程票，乌兰巴托-北京-成都-墨尔本，然后乌兰巴托-北京的票晚点了，后续国航给她免费改签了
不过对于亚航，这就不好说了……
理论上如果没赶上，只能风险自担了，没人赔偿你，上家下家都没责任
亚航非联程导致的延误损失，全部自己承担。