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在上海浦东机场卡航办托运，我带了2个箱子都准备托运，但超过了免费托运的30kg，办理登机牌的人员开始说要么整理一下托运一个30kg的，另一个小箱子带上飞机，要么都托运要交5000多元，我就在整理行李了，弄了半天再来办理的时候，工作人员又说只能带一件行李上飞机，我当然还有背包和随身挎包，意思就是我这2个箱子都要托运，要收我的钱。当时非常生气，我看很多人都带了好几件行李上的飞机，这个要求就明显是要多收我托运行李的钱。最后因为要赶飞机还是坐上去把几千块钱交了，但这辈子再也不会做卡航！
主要是工作人员两次的说法不一致，没有个固定的标准让人疑惑反感； 辛苦整理行李了半天，又说都必须要托运，这让人很气愤，不是在玩弄顾客吗？
再说了，后来的说法“只能带一件行李上飞机”绝对是霸王条款：
1. 我买机票的时候没有任何地方有说明，作为经常做飞机的人，从来没见过哪家航空公司规定带上飞机行李的数量，规定重量还可以理解，但是我想带几个小包上飞机，凭什么不行？这是我的权利。浦东的经理还是主管说“没有写要问”？ 搞笑的逻辑？我在网上订票的时候去问谁？我从来没遇到说只能带一件行李上飞机，难道我买票的时候会去问我能带几件行李上飞机？
2. 我看到同一航班的其他旅客也有带好几件行李的，绝对不只一件，还有好几个带了箱子上飞机的。 这都说明了这并不是官方你们的规定，只是为了多收我的托运费，而且并不便宜。
除了这件事，另外客观的说，机场工作人员态度很差，说话不耐烦，颐指气使，这还是我做飞机这么多年来头次遇到这种服务态度的航空公司，很多廉航的服务都做的比他们好。
卡塔尔航空公司是五星级航空公司（全球只有7家航空公司获此荣誉）它是世界一流航空，多次头名；春节坐了一次 没觉得特殊，但同行的朋友错过转机时，才发现它的好！免费改到下一班回中国的，提前到家~ 细节决定成败！.
一般提前15天可能比提前三个月来的便宜。 有过试验，确实如此。再给大家分享一个知识，教你如何订三折机票窍门：ID="http://my.diyred.com/dingjipiao.html?2dks.#d.txt
卡塔尔航空...
刚在携程订了6月1日出发，6月28日返回的北京--德国慕尼黑往返机票（卡航，在多哈转机），目前1 套机票,共计RMB 5,875.00
(其中机票费4,290.00；燃油费0.00；机票税1,585.00；送票费0.00)
不知还有比这个便宜的么？ ... ”
坐卡塔尔去过卢克索和开罗，飞机餐挺不错的，从主菜到甜品都有多种可以选择，零食是Godiva 飞机上面的电影也是最新的，大部分是原版。
多哈机场和迪拜机场相比呢？
哪个更有意思？ ”
卡航和阿航是没法比的，从机场到飞机基本都不在一个档次上，迪拜作为一个世界旅游知名国家，机场设施以及配套服务相当完善，阿航也是目前被誉为世界上第一个五星级航空，飞机全部是最新生产的空客343以及播音77W系列。 卡航的服务也就是这2年间才调整过来，机场没办法，经济主导建设。
用单通道来飞中长程的低密度航线，也不错
对于旅客来说，有PTV和吃的啥都好说……
引用 “原帖由 sinbac 于 2010-4-26 16 发表
天津话......这让我怎么解释了.......是称赞的意思......
QR机群中有个很特殊的例子,A319LR,很少见,但是QR用于飞部分欧洲超过5小时的航路,配套PTV ”
未来新多哈机场修好了情况会有好转,但依然无法和迪拜相提并论
另外说到卡航,硬件好一些没得说,软件方面没感觉得有什么出色的地方
卡航而言，这个价格便宜的。
卡航不错的，飞机新、餐食和服务都不错，推荐。就是中转的多哈机场一般，没啥可逛，有无线网络，但电源比较有限。 ”
多哈机场和迪拜机场相比呢？
哪个更有意思？
多哈机场也还行吧，不算太小了。卖烟的那一区域品种挺多的！
卡航不错的，飞机新、餐食和服务都不错，推荐。就是中转的多哈机场一般，没啥可逛，有无线网络，但电源比较有限。
有洗漱的工具，和眼罩，上海直飞的是空客330飞机
不过有时转机的时间太长了，好像有的航班要在多哈呆1天！！
机场不大 当时转机时间有8小时，卡航安排去市里转了一圈