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游轮皇家加勒比和歌诗达那个好

cc0323 来自论坛环游亚洲版面
打算带孩子和老人去做游轮旅游,天津港出发,看了下,有皇家加勒比和歌诗达,皇家的价位要高一些,请问大家,那个船更好,是不是差不多呢?那个性价比更高呢?谢谢。
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(摘来的)八大邮轮公司的“大”指的是船公司的规模(船队的吨位和旗下邮轮的数量),以及最重要的,它们每年的载客人次总量。这八大公司经营的主要是四星船和三星船,也有自封为五星的。这些公司成立的年代比较久远,像荷美邮轮,至今已138年。歌诗达虽晚,也有50多年的历史。这些公司以大船居多,一般一艘船,载客等闲是二三千人,所以生意额也是最大的。总之,无论是规模、载客量、年代还是营业额,“八大”都是佼佼者。  
八大之中,拥船最多的始终是嘉年华邮轮集团Carnival Cruise Lines。这公司操作一系列新建的四星巨轮,但也拥有不少比较旧的今天只值三星级的船。这公司的成功,使它渐渐成为邮轮业内几近垄断的大集团。所谓八大之中,其实四间都是他们集团的成员:嘉年华邮轮Carnival、歌诗达邮轮Costa、荷美邮轮Holland America和公主邮轮Princess。而且他们也兼而拥有执五星船牛耳的冠达邮轮Cunard和世邦邮轮Seabourn。这些公司能独立按照一贯的方式经营,维持独立路线,保持自已的风格。
Carnival
  Carnival的船,是最“好玩”的船,几乎二十四小时都有节目,所以最宜年轻人。他们不扮高深,收费最合理。饮食和服务虽水平不太高,但物值却仍然最高。他们甚至敢推出一个叫“假期保证”(Vacation Guarantee) 的办法,船客不满意可以随时下船,船公司会按剩下多少天退回相应数额的船费。不过,至今为止,几乎从来没有不满意到选择中途下船的客人。Carnival的船遍布天下,但仍以加勒比海为主力。不过,在远东,他们的代理(往往也代理集团旗下其它公司) ,似乎认为Carnival的那种cruise style不适合我们,不大推销Carnival的产品,尽管他们的船费比别人便宜,舱房也比同级船大些。既然香港代理也不理,那就还是让美国赚工薪的普罗大众(他们的地道客人)去坐吧。
Costa Cruises
  Costa Cruises也可说较宜年轻人。原公司是意大利公司,被嘉年华集团收购后,可喜的是它仍然力求维持欧陆风格,标榜说是意大利式邮轮: Cruising Italian Style。它们收费极合理,膳食不差(到底意大利餐即使偷工减料,味道也肯定胜过美国餐)。Costa也是适宜年轻人,船上活动很多的船。船客还是以欧洲人为主,这起码是我在地中海乘坐过他们的所见。其实他们的乘客国籍最多,不好的是任何宣布均以六种语文进行,听来令人烦,而且他们的船的舱房比较别人的小。也因为活动多,船上会比较喧闹。我坐过他们的船,不会因为船上的简单装潢,舱房特小而失望。在他们的航线中,以夏季的几条地中海一周航线最受欢迎。那是他们的地头。可喜的是他们进驻中国了。
Holland America
  Holland America则相反,是适合年长者坐的船,娱乐节目的文化气息很浓厚,但喜欢热闹的年轻人可能会觉得有些闷。荷美宁扮高深,因为乘客年纪偏大,所以船上的气氛比较宁静。他们用的是大得但不至于人山人海的船,避免用十万吨以上的船,但承载的客人数量却不多,因此你会感觉船坐起来很宽敞。船上的活动和服务规格,比较像五星船,但收费较合理(在英国他们常常会有一些促销行程)。荷美的最重要航线点是在阿拉斯加。
Princess
  Princess是阿拉斯加的首席操作者,他们的船也无处不在,而且他们的超大船,也可算是十万吨级邮轮中比较豪华的。目前邮轮在斗大,想当年最先突破十万吨级的船,就是他们的至尊公主号Grand
Princess。公主的船设计有特色,船大却有意把船舱分隔,营造小船的气氛。别人像RCI喜欢人山人海的大会堂式大餐厅,他们却宁可把它划分成三四间普通餐厅。我喜欢他们的Anytime Dining制,乘客可自由选择吃饭的时间,也可以在多间餐厅的任何一间订位。Princess的客人,一般是美国中产阶级以上者为多,好玩程度在嘉年华和荷美邮轮之间。
RCI
  皇家加勒比游轮集团RCI论规模是仅次于Carnival的第二大公司,同样称雄于加勒比海,提供质素稍高于Carnival的服务。Carnival集团以冠达邮轮的玛丽皇后二号称雄,成为最大的船后不到两年,RCI的海洋自由号Freedom of the Seas便重夺最大的纪录。如今两艘世界最大邮轮下水,让皇家加勒比稳坐吨位第一的宝座。皇家加勒比这些船除了拼命斗大外,也有设计特色,例如只有他们独创有船内景色可观的内舱,可以看到最宽敞活动最多的船上走廊大道。可惜饮食平平,娱乐节目也只针对中年美国佬的品味。另外舱房也偏小。
Celebrity
  精致游轮Celebrity是皇家加勒比集团内较高级的船,也可能是最接近五星水平的非五星船。最近Berlitz Guide己给他们评上五星级,可是我认识的最近期搭乘他们船的客人的反响则平平。以前作为独立公司,他们曾以食品质素见胜,但被收购后,尽管厨师顾问还是世界名厨,水平己不复当年。精致游轮的票价其实不够贵,和RCI相比,差得不远。它有一特色,就是买高级舱房得客人可以得到Butler服务。这些船的缺点是没有自由入席吃饭制,这也就意味着我们也许要和美国人搭桌子,这使我不敢光顾。坐他们船的客人,我想应该是一些既想走高端路线,却又舍弃不了热闹好玩的邮轮常客,毕竟精致船的娱乐,和皇家加勒比一脉相承。
NCL
  挪威邮轮Norwegian Cruise Line ,简称NCL,有人最喜欢其四星船,主要是喜欢他们的Free Style Cruising,可以有饮食上的最大自由度。尽管别的公司也学他们,但像公主邮轮的船,就没有那么多餐厅可选。NCL的新船可以有超过十个餐厅,我认为他们的饮食水平不比Princess和RCI低。他们的乘客也以不太老的中年人为主,娱乐节目特别热闹,真的不错。但始终是吃的选择令挪威邮轮成为我的至爱。坐NCL虽非五星船,却永远有足够的小桌子让客人得享独食之乐,不用和幼稚讨厌的美国人搭桌子。
Star Cruises
  Star Cruises,丽星邮轮的大船如处女星号,比多数美国四星船都不逊色,甚至比算是较高档的公主邮轮,也有过之无不及。最大的优点是饮食的多元化,尽管有些餐厅要另外付钱,但淡季购得优惠船费后,即使付钱吃鹅肝和海胆,也不真正很贵。更要指出的是处女星号上的大表演,是邮轮中的佼佼者。可惜近年丽星的新船不多,原先一些的船都拨给了NCL,包括狮子星也变了Norwegian Spirit。丽星的亮点是服务,最近,不论在处女星号或天秤星号上,都得到了远胜其它四星船的服务。付出如此合理的代价,服务员竟肯处处迎合客人,真不简单。
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    皇家加勒比很垃圾,不推荐。年初一坐了一次皇家加勒比的量子号,2月16至22日,七天六晚,太失望了。1:讲最重要的,乱收费,收费不明,上船后就要求必须绑定信用卡,在卡里扣钱,但又不给纸质账单,就我个人,还好懂些英文,中间去服务中心查询,发现有三处多收钱(有些项目只是预定了,而且还没去消费就已经扣钱了),申诉后给我退回来了,一共300多美金,可船上有三四千人呐,不知道还有多少人给多收费用,想想都可怕,于是要求能否每天一张纸质账单送到房间,船方解释没有,现在无纸化办公环保,但每天送到房间的广告、行程单、推销的纸张一大叠,偏偏就一张重要的账单要无纸化,纸质账单是最后一天早上下船前送到房间,可问题是那个时候,几千人下船,而且10点前必须全下船,排队还来不及,即使发现账单问题了,还有时间交涉吗?服务中心那排队时间也不够啊,总之就是让你不明不白的被收费,乱收费,收费不明;2:人太多,到哪都排队,特别是第一天长崎回船的时候,一开始就开了一个口子,很长的队伍,根本不管里面很多小孩和老人,也没有特殊照顾通道,组织太差;3:自助餐7天的菜居然一点没变样,吃到你吐,水果就两样最便宜的,难得来几个橘子,那都要抢,太珍贵了;4:娱乐项目太少,好多收费。
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      “船客不满意可以随时下船,船公司会按剩下多少天退回相应数额的船费。不过,至今为止,几乎从来没有不满意到选择中途下船的客人”
      倒是想随时下船啊 谁敢啊哈哈哈哈哈哈
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        一定是皇家的好,做这行这么久,自己也去过好多次,身边的朋友凡是去过的都说皇家完爆歌诗达
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          皇家好,皇家的船很多是10万吨以上的,歌诗达大多是7到8万吨的邮轮,服务应该也是皇家好些。
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            wcm360
            问答探路者
            擅长美国、俄罗斯等地的问题
            差得不多,看线路和停靠点最重要。
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