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1、去年我坐法航从上海到巴黎戴高乐再转到法国其他城市，在上海柜面，就把后一程的登机牌给了我，还有一个转机导览图，标明了后一程的登机口，实践下来，还是很省时的；
2、另外，09年10月我坐国航的飞机从上海飞法兰克福，因为某种原因（空姐说是进入秋季，飞机穿越西风带会越飞越慢）航班在准时起飞的情况下，比原定时间晚了1小时抵达，机上有1位要从法兰克福转机去苏黎世的女士向国航空乘投诉，说自己会赶不上后面的汉莎航班，国航小姐也不客气，说国际航班转机至少应该留2小时的，结果那位女士说，我们在欧洲转机一向都是留45分钟的，2小时太浪费了，这番话也让我开了眼界。后来的结果是，下飞机看到有工作人员举了小牌，原来那架飞往苏黎世的航班还是在等从国航下来的客人，因为有5、6人都要转机，另一方面，国航的空姐还是联系了地面，而且两家又都是星空联盟的。
3、关于安检和入境，我不记得了，无法回答，建议搜索一下前辈的帖子吧。
说了这么多，还是想安慰楼主，不要太紧张，在北京办票时就说明情况，如可以，办好两个航段的登机牌，在机上如果发现延误，可向空姐说明情况，如果转机同一航班的人较多，后一航班应该是会等的。另外，以后即使航空公司提供，也还是不要买转机时间那么紧张的机票，欧洲人的习惯我们还是有点胆战心惊的。
至于欧盟境内如何计算航班晚点和航空公司所承担的责任我不是太清楚，但可以打个比方，从西班牙飞法国本来就只要一个小时，如果飞机晚点45分钟那就是比较严重的情况，法国飞中国要十个小时，晚点45分钟就没有那么严重了，飞行距离越长，不可控因素就越多，精确性就越差
联程的话完全不用担心阿，转机时间本来就不是你自己定的，是航空公司安排，关你什么事，赶不上也是他们负责~
我5月下去马德里的时候也是巴黎转机，不过是自己买的easyjet廉航，所以放了近四个小时的转机时间。 一般下机过边检+提行李总归要1个小时比较安全，然后还要看你转机在哪个terminal,不管走过去还是坐shuttle bus总归至少留个40分钟。如果你不熟悉还得找吧。
再加上飞机可能晚点，如果自己转机怎么也要留个2小时40分钟吧，那么飞机晚点一小时也没关系。这还没算上另外一个航班办票时间。
所以最好你的预定到达时间和下班起飞时间有个3个半小时，才比较放心点