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2、还有买斑鸠一日券，从稻荷下车再去奈良的。
3、奈良去难波，直接在近铁奈良坐除了特急的其它的，我坐的是第二快的，直达近铁难波。
4、IC卡？是类似八达通那种吗？icoca?我当时买的是icoca+haruka套票，这样从关西空港到京都便宜很多咧。如果只买icoca倒是不确定，应该自动贩卖机有的卖。建议上小气少年部落格看看。
2.合适不合适在于你看重什么，毕竟斑鸠券的基本区域是近铁北至「近铁京都駅」、东到「近铁奈良駅」、西至「大阪难波駅」、「长田」、南到「筒井駅」。而京阪電车版则加了京阪電车全線的延伸范围，所以完全可以帮你去完奈良去难波。
3.近铁奈良可以直达近铁难波啊，而且是被斑鸠券基本区域COVER的
4.KIX的JR绿窗口可以买到ICOCA+HARUKA
奈良是没去过，没法回复。關西空港购买買IC卡时，最好还是人工吧。
我都是每个地方购买地铁票的，没买卡。
【街道】白川南通和石塀小路，都是舒国治在《门外汉的京都》中点名京都必走的街道。确实美，这些游人稀少、还没有出名到火爆的小路，满足所有想象中京都该有的样子。安安静静走着，偶尔有穿着和服的女子经过，那情景是京都之外永远无法再寻到的。
【祇园】一部《艺妓回忆录》让艺妓这个发源于京都的职业，走进了大众视野。电影有改编有杜撰，而衹园则是艺妓真实的生活工作之地。来衹园听一听《艺妓回忆录》的原型——岩崎峰子小姐传奇跌宕的人生故事。
【古城】在京都走着会发现很多写着“洛左”“洛中”的石碑木牌。京都古称洛阳，公元794年恒武天皇参照唐朝长安新建的都城。“竹径通幽处，禅房花木深”的唐诗意境，在这里得以完好保存。京都对于中国旅行者本身就是独特的存在，她虽是他乡但却保留着我们昔日的盛唐。线路中会到一个神秘之地，美得如诗如画，少有游客，每走一步都仿佛会遇见仕女图中的古人。
【设计理念】
通过深入浅出的日本历史梗概，京都的建城历史，来展现京都的重要地位。
适合第一次来到京都又渴望深度了解京都的游人。
涉及日本的宗教、历史、建筑等三大主题的分享，领队还手把手教你神社参拜的礼仪。
【City Walk深度日游】
跟随生活在当地多年的领队，走街串巷深入城市的隐秘角落，倾听那些攻略上找不到的故事，像当地人一样去旅行。City Walk，认识一座城市的方式。
City Walk深度日游，小团队，专业讲解，本地视角，与城市来一场难忘的邂逅。