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你真想知道那堆京成是什么吗……
首先京成电铁，即京成電鉄株式会社，是一间铁道公司，线路主要分布在东京-千叶一带，最初是为了运送前往成田山新胜寺参拜的香客而建立，因此取名京成，现在主要运送的是来往东京与成田空港的旅客。而京成在东京与成田空港间，主要是2条半线路：
第一条，即京成本线，自京成上野出发经由日暮里、青砥、京成高砂、京成津田沼、京成成田抵达成田空港。这条线路是京成的核心线路，因此称为本线。
第二条，即京成SkyAccess线。看地图就会发现，京成本线根本是向南绕了个大圈才回到上野的。所以2010年京成修建完成了成田空港线，自成田空港向北修建到北总铁道北总线的起点站印旛日本医大。之后车辆直通入北总线，沿北总线至京成高砂与京成本线合流，最终抵达京成上野。这条成田空港线的爱称就是SkyAccess。
最后的半条，即京成押上线，自青砥至押上。这条线路的特别之处在于，在押上车辆可以直通入都营地铁浅草线，并可沿浅草线行驶至泉岳寺再次直通入京急本线，之后在京急蒲田转入京急空港线，最终抵达羽田空港，这是目前惟一一条可以直接联通两大空港的轨道线路。
于是SkyAccess就有了3个含义：
1）成田空港-印旛日本医大，这是这条线路上唯一一段新建铁路。
2）成田空港-印旛日本医大-日暮里-京成上野。
3）成田空港-印旛日本医大-青砥-押上。
然后再说车种。特急在京成的车种定义中，也是普通车，不加收特急费也不对号入座，只是停站较少而已。而其旗舰车种，称为skyliner，全车指定席，收取liner费，号称都内最速抵达成田空港的列车。其经由是上述的第2种定义的skyaccess线。
而普通的特急中，经京成本线的称为京成本线特急，经北总线的称为skyaccess特急，无论是开往京成上野还是押上。但实际操作中，skyaccess特急几乎都是开往押上的。实际上，现在说skyaccess线，基本都是指第3种定义。