电子票都是航空公司出发，旅行社也是从航空公司那里得到的，估计他还没有收到航空公司的票号，要等的！！！





许多航空公司提供“电子客票”，有时也叫“无纸化客票”。选择电子客票，旅客的购买记录保留在航空公司的订座系统内，旅客不会收到纸制客票。所以就叫电子客票。电子客票与普通纸票之间的区别仅仅在于一个有形、一个无形，所有的功能应该与纸票一样，但事实上，两者之间所存在的差异并不是这么简单。1993年，世界上第一张电子客票在美国VALUEJET航空公司诞生，结果大获成功。2000年3月28日，南航推出了内地首张电子客票。可为旅客提供“网上订票”、“网上支付”和“电子客票”服务。

电子客票是普通纸质机票的替代产品，旅客通过互联网订购机票之后，仅凭有效身份证件直接到机场办理乘机手续即可成行，实现“无票乘机”。

实质

所谓电子客票实际是普通纸质机票的一种电子映象。纸质机票将相关信息打印在专门的机票上，而电子客票则将票面信息存储在订座系统中。由于原来纸制机票上的信息全部被保存在系统中，因此电子客票只是“无纸”而不是“无票”，完全不同于无乘机联登机。

电子客票是电子商务初期市场化的最佳产品，摆脱了物流配送环节，使广大用户可以体验到在线支付即刻拿“货”的消费过程，满足其电子商务的消费心理。电子机票的出现顺应了信息时代的市场需求，已成为航空旅行电子商务化的重要标准之一。电子客票作为世界上最先进的机票形式，依托现代信息技术，实现无纸化、电子化的订票、结帐和办理乘机手续等全过程，给旅客带来诸多便利以及为航空公司降低成本。

发展之路

2000年中国第一张电子客票出现时，比起国外先进国家晚了近8年。由于顺应信息化社会的市场需求，中国民航的电子客票一出现，就成为一场新潮流席卷了国内各航空公司。

按照2009年中国民航销售电子客票1.89亿张，节约了近40亿元成本的比例来看，2010年电子客票为中国民航节约的成本更多。除此之外，电子客票优化民航运输资源利用的成就也显而易见。回顾电子客票的十年之路，不由让人感叹中国民航信息化建设步伐与之同步。

2003年，国内三大航空公司之一的中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）率先投产了中国航信电子客票系统。中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）等也相继与中国航信合作推广电子客票系统，自此中国民航电子客票建设的局面得以全面打开。2004年9月1日，海南航空公司在国内率先推出BSP电子客票，从2006年底电子客票全面实施以来，机票代理行业发生了一系列的巨变。而这种巨变是随着电子商务在机票行业产业链的深入而产生的。仅3年时间，机票销售的网上交易量及在线支付量每年都超过300%呈几何倍迅猛增长，这是传统行业的经营手段完全不可想象和比拟的。

2011年12月21日记者从中国民航信息集团公司(中国航信)获悉，借助中国航信的技术推动，中国最先成为全球航空电子客票普及率100%的国家。按照今年中国民航旅客运量3亿人次的预估计算，100%电子客票的实现，为中国民航年节约成本预计可达60亿元人民币。

我国电子客票时间表

2000年3月，南方航空率先推出国内第一张电子客票（本票电子客票）。

2004年，国航、南航、东航三大航空公司均有自己的电子机票系统，并未加入BSP电子机票系统当中。

2004年9月1日，海南航空公司开始使用中国第一张BSP电子客票（中性电子客票）。

2004年9月底，东航推出首张B to C电子客票（个人电子客票）。

2004年9月，游易航空旅行网销售出了第一张国航电子机票。

2005年1月，国航、东航正式加入BSP电子机票系统。10月31日，南航也加入了BSP电子机票系统。

2006年6月，电子客票行程单作为全国统一报销凭证，正式启用。电子票无法打印出T4联。

2006年10月，国航停止发售纸质票，全面推进电子客票。

2007年年底，全球实现100%BSP电子客票。