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我定的是9月10日中午13从盐湖城飞回北京的班机(Delta)有一班当天上午8从拉斯维加斯起飞,10到达盐湖城的航班(Delta),时间上刚刚好但中间只有三个半小时,万一赶上飞机晚点或航班取消,误了回国的班机就麻烦了另外还有早一班的6起飞,9到达(也是Delta),但由于还要还车,感觉又有点儿太早所以来请教下有没有经常乘坐美国国内航班,或者对这方面比较熟悉的朋友,给我一点建议 第一次发帖,期待各位的指教,非常感谢:)
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感谢你的答案和知识帮助了我,穷游相识,江湖再见!
同时感谢一下TA
Delta误点是经常的事! ”
扯
BIG 5互相之间准点率差异基本可以忽略 都是小数点后面的比较而已
更何况每条航线情况都不一样
这个网站可以查历史准点率
http://www.flightstats.com/go/FlightRating/flightRatingByRoute.do
话说回来 就算历史准点率100% 也不能保证将来的航班也一定准点
引用 “原帖由 gandharva 于 2011-6-18 16 发表
请问美国国内的航班晚点严重吗? ”
基本上20%误点 上面那个网站也可以查宏观的准点表现
这个就只能赌了!万一赶不上,就只能自己负担改签的费用。我跟你差不多,也是下午的飞机回国,但是我需要早上从LAS VEGAS飞到LOS ANGLES。理论上这个航班留的时间是足够的。而且你这个肯定都是DELTA执飞的,所以一旦 ... ”
非常感谢鱼皮^^
你说的没错.我们是中间是经Seattle转机的,北京往返SLC也是在Delta定的飞机~
LV到SLC是Delta的直飞,如果一旦晚点,改签航空公司会负责吗?
非常感谢鱼皮^^
你说的没错.我们是中间是经Seattle转机的,北京往返SLC也是在Delta定的飞机~
LV到SLC是Delta的直飞,如果一旦晚点,改签航空公司会负责吗? ”
汗,你其实都可以问问DELTA,能不能把PEK-SEA-SLC-SEA-PEK的行程给你改成 PEK-SEA-SLC, LAS-SEA-PEK,
如果你当初订票按这种缺口程订的话,不会多什么费用的;而且你自己也不用再掏钱去买LAS-SLC这一段了
不够同样建议电话航空公司