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1997年麦道公司再与波音公司合并， 仍叫波音公司。 由于竞争的原因， 新波音将麦道飞机的名称纷纷‘淘汰’或者改名了。 如知名的MD-11就不再生产了， 因为其是波音777的竞争对手。 而后生产的波音717其实就是麦道与波音合并前的MD-95(一种缩短了的MD-90）。
飞机不是汽车， 服务一二十年是正常的。 安全问题的关键是看这家航空公司的背景。他是否采用较高的安全系数。 如果是美国的航空公司， 一般对机龄都有严格规定， 维修保养也有严格的规范。 一般来说， 应该没有问题。 倒是一些经济与航空较落后的国家， 通常都是购买被发达国家淘汰的飞机， 飞机早已超龄服役， 维修能力也差， 这才是事故的隐患所在。
我记得近年有坐过麦道飞机数次， 没有任何异样感觉。
“你老公说的不错 MD 连国内都基本没有了”， 此说不确！
九十年代初， 美国麦道飞机公司曾与上海飞机公司签约， 由麦道提供技术，图纸， 在上海生产组装MD-90 （结果， 由于麦道与波音的合并而使该飞机下线， 只组装了2架）， 同时还购买20架美国生产的MD-90， 现在这22架飞机仍然在天上飞啊！ 包括东方航空公司， 北方航空公司。 另外， 台湾也有13架在飞。