我十一去
美国游玩14天,已经买了
芝加哥往返的飞机票,计划以
芝加哥为起始点做一个
美国火车游。我的计划是这样的:先从
芝加哥坐帝国建设者号去
西雅图,玩几天,也许去瑞尼尔雪山,然后从
芝加哥坐海岸星光号去
旧金山,参观folsom街区,再从
旧金山坐加州和风号回
芝加哥,从
芝加哥回国。关于这个
行程有几个问题请教各位:
1、
行程是否太长难以忍受?因为从
芝加哥到
西雅图的帝国建设者号是46小时,从
西雅图到
旧金山的海岸星光号是24小时,从
旧金山回
芝加哥的加州和风号是52小时,如果都买coach (因为卧铺贵而且是小隔间那种一买要买一整间而我是一个人背包游), 等于
芝加哥到
西雅图火车上睡两夜,
西雅图到
旧金山火车上睡一夜,
旧金山到
芝加哥火车上又睡两夜,是不是太遭罪了。
2、火车上能否看见景观?我规划火车游是想在火车上观景,比如在帝国建设者号上看
冰川国家公园,在海岸星光号上看海,在加州和风号上看塔霍湖、大章克申什么的,但都能看到吗?尤其是海岸星光号,我看地图这条线从big sur到LA那一段才沿海,而
西雅图到
旧金山似乎不沿海。
3、有无安全问题?主要是我发现
旧金山回
芝加哥的火车到站时间是夜里两点多,其余两班好一点也是晚上到,背包客这么晚出站是否安全,晚上找旅馆方便不方便。
以上担心,还请高人帮忙解答。如果这个
行程有问题,其实我也不是非要坐火车去
西雅图和
旧金山,所以还要请教各位十一去
芝加哥十四天还有什么更好的玩法?
谢谢。
2,景观是可以看到的
3,芝加哥本身就是美国大城市里治安比较乱的,你半夜到站而且还是火车站emmmmmm。。。。我之前去西雅图火车站晚上八点接朋友都要带枪出门,芝加哥你自己考虑
4,有一点,美国铁道(amtrak)的火车准点率相当、相当、相当、相当的低,因为美国的铁路是货运为主,大多数的铁道是货运公司比如说BNSF等等持有,你美铁客车开上别人的单轨货运道,万一有车,让货车先行是肯定的。之前我从芝加哥坐火车到洛杉矶,准点出发,开了一晚上早上醒来一看手机还在伊利诺伊,就因为给货车让路。最后我那班到洛杉矶晚点34个小时,这么严重的晚点再美铁不罕见。如果你急着赶飞机回国的话我建议你不要考虑美铁。
加一句,如果你要在西海岸看景观的话只有坐Coast Straightliner或者Pacific Coastliner,前者是从洛杉矶到西雅图,后者是从洛杉矶到圣地亚哥。而且前者只有1/10左右的路程是靠海的,后者几乎全程靠海。
还有一点,我作为常住西雅图的个人来说,十月份的西雅图今年很有可能十月初就开始连续下雨。西雅图的雨都名号你懂得。而且,雷尼尔雪山我们一般都是自己开车去。Rainier国家公园太大,离西雅图市中心太远,而且九月底开始Pacific Northwest算是过了夏天,很多山上开始预防性封路,你不一定能看得到东西。
美国铁路不买卧铺票确实是遭罪了。坐票就是接近于国内高铁的座位。但是舒适程度好于greyhound。
我只坐过最经典的califonia zephyr。火车观光的风景肯定是你绝对不会后悔的。但是晚点的问题确实非常严重。
微风号我记得从芝加哥去旧金山的是要转巴士的,巴士在渔人码头那边。渔人码头离我上班的地方不远。白天是绝对安全的,人山人海,muni挤得我有在上海的错觉。旧金山一般8点天黑。
Folsom顺便去下Castro吧,你懂得。前几天的pride parade 我还看到了来自Folsom的社团了。