因为上海往返
名古屋的机票有特价(4月1日-10日往返1566元/人),手快先把机票给抢了下来,等到买好机票做
攻略时,才发现
名古屋往返是一种比较折腾人的方式。计划
行程为D1上海-
名古屋-
东京,D2、D3
东京游玩,D4
箱根 ,D5
箱根, D6
京都, D7
京都岚山、 D8
大阪, D9
大阪,D10
名古屋返回上海。
我目前的交通
行程规划如下:
在国内买好JR PASS7日券和近铁5日广域券
第一天到了
名古屋,在机场换好JR PASS7日券和近铁5日广域券,因为近铁5日广域券含
名古屋-中部机场的名铁票,所以
名古屋中部机场-
名古屋站的票用近铁5日广域券赠送的名铁票来解决。
然后D1-D7的区域交通方式全部用JR PASS7日券来解决交通,其中
东京购买
东京地铁2日券;
箱根购买
箱根2全周游券(不是从
新宿出发的2全周游券,而是在
箱根小田原购买的3900日元的2日券);
京都购买1日BUS券;
大阪购买
大阪2日券。
D9那天从
大阪返回
名古屋就用近铁5日券来解决,最后从
名古屋市到中部机场用赠送的名铁票来解决。
不知道这样的购买券的规是否合理?或者有没有更加合理的解决办法?
PS:由于4月1日-4月10日是
日本的樱花季,房间也很紧张,一般的APA或者是INN不是价格飙升到1000以上就是满房,好不容易抢到几个价格实惠位置又好的民宿,住宿的质量已经不在考虑的范围内了。因为住宿决定
行程,所以请各位大神在帮我解决交通的时候,就不要指导我的改变
行程了:)
出发日2月15日起:E京都岚山三千院取消二条城,岚山时间不变(行程增加了可玩点的描述),三千院增加到130分钟须知:ADE线路可以京都站上下车,B线路可以京都上车大阪下车,下单请备注(不备注默认大阪上下车)酒店接套餐,后面心斋桥统一解散,送回酒店需补30元/人差价